1. 車流 = 電流  

- M6 公路：設(shè)計(jì)車流 8 A，早高峰可以短時(shí) 10 A，再堵就“事故”發(fā)熱。  

- M23 公路：設(shè)計(jì)車流 30 A，平峰 20 A 隨便跑，留足應(yīng)急車道。

 

2. 車道 = 芯數(shù)  

- M6 單向 3-5 車道（3~5 芯），再多就并線困難。  

- M23 單向 6-12 車道（6~12 芯），還能加“公交專用道”(屏蔽層)。

3. 限速 = 電壓  

- 兩條公路都能跑 250 V，但車流大時(shí)電壓降更考驗(yàn)車道絕緣。  

- 想提速到 630 V？給 M23 加加厚絕緣套就行，M6 基本原地罷工。

 

4. 路口半徑 = 彎折半徑  

- M6 公路：最小轉(zhuǎn)彎半徑 8 倍線徑，小于這個(gè)數(shù)，車道（銅絲）就“塌方”斷股。  

- M23 公路：車身寬，轉(zhuǎn)彎半徑 10 倍線徑起步，空間夠才安全。

 

5. 停車場(chǎng) = 內(nèi)部空間  

- M6 停車位 9 ㎡，轎車（0.5 mm² 線）剛好停；SUV（1.5 mm²）就貼邊。  

- M23 停車位 30 ㎡，中巴、大巴隨便停，還能開(kāi)雙車門。

 

6. 高架橋 = 散熱齒  

- 車流越大，高架橋（散熱齒）越寬，M23 自帶“四車道高架”，溫升直接下 8 ℃。  

- M6 橋面窄，車流超 8 A 就得外加散熱片，否則“堵車”升溫。

 

7. 收費(fèi)站 = 接觸電阻  

- 鍍錫車道：收費(fèi)慢，電阻大，常拆常堵。  

- 鍍金車道：ETC 秒過(guò)，電阻小，壽命翻倍。

8. 應(yīng)急車道 = 屏蔽層  

- 高頻信號(hào)車跑得快，需要應(yīng)急車道（360° 屏蔽）防止“追尾”串?dāng)_。  

- M23 路寬，應(yīng)急車道好安排；M6 路窄，只能單邊停靠，效果打折。

 

9. 路況等級(jí) = IP 等級(jí)  

- 普通城郊道路：IP65，防塵防潑水。  

- 沿海暴雨：IP67，短時(shí)泡水不積水。  

- 水下隧道：IP68，長(zhǎng)期泡水，還要加灌膠“防水墻”。

 

10. 導(dǎo)航口訣  

小車流小彎道 → 選 M6；  

大車流大彎轉(zhuǎn) → 選 M23；  

不堵車、不升溫、不積水，按口訣選型，一路暢通。